Vi har 10 motorvarianter for Alfa Romeo Giulietta i kalkulatoren vår (5 bensin og 5 diesel). Styreenhetene er typisk Bosch, Magneti Marelli, Bosch MED, Bosch EDC17 og Marelli. Vi leser ut og tar sikkerhetskopi av originalprogramvaren før vi gjør endringer, og tilpasser optimaliseringen til motoren og bilens tilstand.
| Motor | Original | Tuning |
|---|---|---|
| 1.4 T-Jet 135 T-Jet · Bensin · Bosch / Magneti Marelli | 135 hk 206 Nm | Se tall → |
| 1.4 T-Jet 160 T-Jet · Bensin · Bosch / Magneti Marelli | 160 hk 230 Nm | Se tall → |
| 1.4 T-Jet 180 T-Jet · Bensin · Bosch / Magneti Marelli | 180 hk 250 Nm | Se tall → |
| 1.75 TBi 200 1750 TBi · Bensin · Bosch MED | 200 hk 320 Nm | Se tall → |
| 1.75 TBi 235 1750 TBi · Bensin · Bosch MED | 235 hk 340 Nm | Se tall → |
| 1.6 Multijet 105 Multijet II · Diesel · Magneti Marelli / Bosch | 105 hk 280 Nm | Se tall → |
| 1.6 Multijet 120 Multijet II · Diesel · Magneti Marelli / Bosch | 120 hk 320 Nm | Se tall → |
| 1.6 Multijet 130 Multijet II · Diesel · Magneti Marelli / Bosch | 130 hk 320 Nm | Se tall → |
| 2.0 Multijet 140 Multijet II · Diesel · Bosch EDC17 / Marelli | 140 hk 350 Nm | Se tall → |
| 2.0 Multijet 170 Multijet II · Diesel · Bosch EDC17 / Marelli | 170 hk 380 Nm | Se tall → |
Stage 1, Stage 2 og custom
Stage 1 er ren programvareoptimalisering på original maskinvare. Stage 2 forutsetter oppgradert maskinvare som inntak, intercooler og eksos. Custom er et tilpasset oppsett med større turbo, dyser eller annen maskinvare, der effekt og pris avtales etter bilen.
Tallene i kalkulatoren er typiske verdier og ingen garanti. Effektøkning krever godkjenning for bruk på offentlig vei og er eierens ansvar – se vilkår.