Er Stage 1 tuning trygt?
Det største spørsmålet alle stiller før de tuner: skader tuning motoren? Vi går gjennom hva forskningen og erfaringen faktisk sier.
Alt du trenger å vite om chiptuning, Stage 1- og Stage 2-optimalisering, girkassetuning og spesifikke motorer. Skrevet av dem som jobber med bilene hver dag.
Den komplette guiden som forklarer hva Stage 1 tuning er, hva som skjer inne i ECU-en, og hvorfor det er den vanligste oppgraderingen bilfolk gjør. Perfekt første steg om du er ny.
Les artikkelenDet største spørsmålet alle stiller før de tuner: skader tuning motoren? Vi går gjennom hva forskningen og erfaringen faktisk sier.
Hva er egentlig forskjellen, og hva bør du velge? En ærlig sammenligning av effekt, kostnad, krav til maskinvare og daglig bruk.
Konkrete tall for hk- og nm-økning på de vanligste motorene, slik at du vet akkurat hva du kan forvente før du bestiller.
Spesielt populær for diesel-eiere: kan tuning faktisk gi lavere forbruk? Vi forklarer sammenhengen mellom optimalisering og forbruk.
3-liters turbomotor som sitter i alt fra 40i til Toyota Supra. En av de sterkeste moderne plattformene for ytelsesøkning.
Den legendariske 3-liters dieselen. Robust, sterk og et enormt potensial for både hk og dreiemoment når den optimaliseres riktig.
Nyere 2-liters diesel fra BMW. Effektiv i hverdagen og overraskende responsiv på Stage 1-optimalisering.
Norges kanskje vanligste motor. Fra Golf til Tiguan, 2.0 TDI finnes overalt og svarer utmerket på programvareoptimalisering.
V6-dieselen i A4, A6, Q5 og Q7. Mye uutnyttet potensial og et lineært dreiemoment som forandres helt med riktig tuning.
2.0 TSI-motoren bak Golf GTI, Golf R, Audi S3 og Cupra. En av de mest tunede motorene i verden, av god grunn.
Mercedes' moderne 2-liters diesel med ISG. Avansert, men med betydelig potensial for både effekt og forbruk.
2.2-liters dieselen i et utall Mercedes-modeller. Velkjent teknologi og en trygg plattform for konsekvente effektøkninger.
Den direkteskiftende girkassen fra VW-konsernet kan optimaliseres for raskere skift og bedre hold. Slik fungerer det i praksis.
TCU er hjernen i girkassen. Vi forklarer hva en TCU-optimalisering gjør og når det lønner seg i kombinasjon med motortuning.
8-trinns automatikken fra ZF sitter i BMW, Audi og flere. En av de beste girkassene noensinne, som blir enda bedre med tuning.
Hvorfor de fleste som tuner motoren også bør vurdere girkassen, og hvilke synergier du går glipp av ved å la være.
En nøytral gjennomgang av hva regelverket rundt chiptuning i Norge egentlig innebærer, og hva begrepene betyr.
Hvorfor SSSTuning utelukkende jobber med avregistrerte kjøretøy, og ikke tilbyr godkjenning for veibruk.
Slik forholder forsikringsselskapene seg typisk til modifikasjoner, og hva opplysningsplikt betyr i praksis.
Hva periodisk kontroll egentlig sjekker, og hvordan modifikasjoner vanligvis håndteres i kontrollsituationen.
Golf GTI, Golf R, Audi S3, Cupra Leon og Octavia RS, en guide til de mest populære MQB-bilene for tuning.
Prøv et annet søkeord eller en annen kategori.
Om du har lest deg opp og vet hva du vil, eller bare vil en uforpliktende prat om potensialet i din bil, ta kontakt. Vi kommer gjerne til deg.